Kada će početi izgradnja projekta mosta kod Ade Huje?
Ovaj most o kojem se bezmalo priča već 20 godina i više je nego potreban dvomilionskom gradu poput Beograda. „Pančevac“ je preopterećen i zreo za kompletnu rekonstrukciju.
Još uvek nije poznato kada će početi izgradnja dugo najavljivanog mosta na Adi Huji. Međutim, ceo projekat se ipak pomera sa mrtve tačke.
Naime, nadležni iz Direkcije za građevinsko zemljište podneli su zahtev Ministarstvu građevinarstva. Traži se davanje saglasnosti na Studiju o proceni uticaja na životnu sredinu. To se odnosi na izgradnju mosta na ovoj lokaciji, sa pristupnim petljama i delom Višnjičke ulice.
Studiju su izradili stručnjaci iz Saobraćajnog instituta CIP. Prema aktuelnim planovima, novi, treći prelaz preko Dunava nalaziće se na oko 2,6 kilometara nizvodno od Pančevačkog mosta.
Ovaj most se pominje već bezmalo 20 godina. On je više nego potreban dvomilionskom gradu poput Beograda, jer je Pančevački most preopterećen i zreo za kompletnu obnovu.
Pančevac predstavlja glavno „usko grlo“ u prestonici. Na njemu se svakodnevno stvaraju ogromne gužve. Iako su u prethodnoj deceniji urađene mnoge popravke, on je i dalje u jako lošem stanju.
Stručnjaci naglašavaju važnu činjenicu. Dok most na Adi Huji ne bude izgrađen, od kompletne rekonstrukcije Pančevca nema ništa.
Šest traka i staze za bicikliste i pešake
Prema aktuelnim planovima, most na Adi Huji imaće šest traka u oba pravca. Imaće i biciklističu i pešačku stazu. Biće dugačak 3.498 metara, a širok 32,5 metara. Konstrukcija samog mosta predviđena je kao gredna varijanta u prednapregnutom betonu sa četiri velika raspona nad Dunavom.
Most će na levoj obali Dunava počinjati sa leve strane puta Beograd – Pančevo. Završavaće se na beogradskoj strani prelaskom u Višnjičku ulicu.
– Veza mostovske konstrukcije sa Pančevačkim putem predviđena je preko rampi. Tu je projektovana denivelisana raskrsnica tipa „detelina“. Za spajanje sa Višnjičkom planirana je denivelisana raskrsnica „poludetelina“ – navodi se u projektu.
Gradiće se i dva pristupna mola na levoj i desnoj obali Dunava. Oni će ići preko Ade Huje i rukavca.
„Unutrašnja obilaznica“
Most kod Ade Huje uvršten je u Generalni urbanistički plan Beograda još 2003. godine. Od tada je početak gradnje najavljivan nekoliko puta. On treba da posluži kao glavna alternativa preopterećenom Pančevačkom mostu.
Ovaj objekat predstavljaće jedan od sedam novih prelaza preko reka u prestonici. Njihova gradnja je planirana do 2030. godine.
Novi most će doneti veliku saobraćajnu promenu. On će imati pristupnu saobraćajnicu od petlje „Lasta“ na auto-putu. Povezaće se i sa izgrađenim proširenjem na Trošarini, kao i sa Bulevarom patrijarha Pavla.
Tako će Beograd dobiti ono što se pominjalo kao „unutrašnja obilaznica“. U stvari je reč o Spoljnoj magistralnoj tangenti. Ona ima zadatak da direktno poveže Pančevački put i auto-put E75.
Izvor: 24sedam.rs, Foto: beobuild
