Izgradnja auto-puta Beograd–Zrenjanin–Novi Sad ulazi u novu, operativnu fazu radovima na trasi „Vojvođansko P“, gde se već formiraju prvi nasipi kod Aradca i Ečke za buduću saobraćajnicu sa četiri velika mosta i brzine do 130 km/h.

„Vojvođansko P“ dobija obrise kod Aradca i Ečke: Prvi auto-put kroz Banat imaće četiri velika mosta

Budući auto-put Beograd–Zrenjanin–Novi Sad sve se jasnije ocrtava u banatskoj ravnici. Radovi u Aradačkom i Mužljanskom ritu teku planiranom dinamikom. Na gradilištima se trenutno izvode obimni zemljani radovi i nivelacija terena. Novi saobraćajni koridor formira se između Ečke, Mužlje, Aradca i reke Tise. Na terenu od Mužlje prema Aradcu već je izgrađeno više kilometara nasipa. Istovremeno, radovi napreduju i na beogradskom kraju trase kod petlje Ovča. Zbog priključivanja gradilišta na trasu uvedena je i privremena regulacija saobraćaja. Izmene režima važe na deonicama Zrenjanin–Ečka i Orlovat–Ečka.

Trasa koridora od Ovče do Novog Sada

Projektovana dužina celog koridora iznosi 105,4 kilometra. Deonica od Ovče do Zrenjanina duga je 67,66 kilometara. Potez od Zrenjanina do Novog Sada meri 37,74 kilometra. Poslednjih 5,5 kilometara prilaza Novom Sadu funkcionisaće kao brza saobraćajnica. Trasa počinje kod petlje Ovča i nastavlja kroz Jabučki rit. Put dalje vodi pored Kovačice, Orlovata i Ečke prema Zrenjaninu. Nakon obilaska Zrenjanina sa južne i zapadne strane, put prelazi Tisu. Preko Žablja se spaja sa saobraćajnom mrežom Novog Sada.

Četiri velika mosta i desetine novih objekata

Na celoj trasi planirana je izgradnja četiri velika rečna mosta. Dva mosta premošćavaće Tamiš, jedan Begej, a jedan reku Tisu. Pored rečnih mostova, projekat obuhvata još četiri manja mosta. Predviđena je izgradnja 20 nadvožnjaka, sedam podvožnjaka i 47 propusta. Sva ukrštanja sa lokalnim i atarskim putevima biće izvedena van nivoa. Priključivanje na auto-put biće moguće isključivo preko planiranih petlji.

Profil saobraćajnice i projektovana brzina

Auto-put se gradi sa dva fizički odvojena kolovoza. Svaki smer imaće po dve vozne i jednu zaustavnu traku. Ukupna širina poprečnog profila iznosiće oko 30 metara. Projektovana brzina na većem delu ove saobraćajnice biće 130 kilometara na čas. Trasa prolazi i pored ekološki osjetljivih područja u Banatu. Posebna pažnja posvećena je zaštiti Carske bare i Slatina Banata.

Sedam novih petlji i ekonomska investicija

Projekat obuhvata izgradnju sedam novih saobraćajnih petlji. To su Ovča, Glogonj/Jabuka, Kovačica, Orlovat, Ečka, Zrenjanin zapad i Žabalj. Procenjena vrednost ove investicije iznosi oko 1,6 milijardi evra. Radove izvodi kineska kompanija China Shandong International. Izgradnja auto-puta doneće brže putovanje između Novog Sada, Zrenjanina i Beograda. Nova mreža puteva značajno će unaprediti privredu srednjeg Banata.

Izvor: vojvodinauzivo.rs